Spuibrug Den Haag

Geschreven door

De Spuibrug moet vervangen worden ten behoeve van zwaarder trammaterieel (NRR). Belangrijkste eisen voor het herontwerp:

verbreding van het doorstroomprofiel van 6,9 naar 9,2 meter
de minimale doorvaarthoogte van 2,28 meter behouden
bestaande maaiveldniveau aanhouden.

Als gevolg hiervan is een constructieprincipe met plaatliggers parallel aan het spoor ontworpen. De spoorbakken kunnen hierdoor verdiept in de brugconstructie uitgevoerd worden waardoor te grote hellingen vermeden kunnen worden.

De brug wordt verbreedt vanuit het midden. De orthogonale lijnen vanuit het Zieke en Zuid-singelsgracht worden aangezet en de (diagonale) verbinding wordt beter getoond door de kademuur vanaf de brug recht door te trekken naar de kademuur van de Bierkade. De andere 2 verbindingen naar de kaden gebeurt doormiddel van rondingen. De brug krijgt grotendeels dezelfde stijlkenmerken als het huidige. Het hekwerk wordt vervangen door een moderne variant, met hetzelfde patroon in lasergesneden staalplaat. Er komt een vaste trap naar de steiger, ipv de stalen loopplank. Deze trap komt parallel aan de lijn van de kade langs het Zieke.

Hieronder de ontwerpschema’s en tekeningen